<tbody id="zydyj"><noscript id="zydyj"></noscript></tbody>
  • <button id="zydyj"></button>
    首頁 >> 汽車 >>汽車 >> 小米汽車明年上半年要來? 僅靠澎湃OS加持還遠遠不夠
    详细内容

    小米汽車明年上半年要來? 僅靠澎湃OS加持還遠遠不夠

    时间:2023-11-02     【转载】   来自:搜狐汽車

    日前,在小米集團一年一度的新品發布會上,雷軍透露了小米汽車的最新進展。同時,他宣布小米集團戰略正式升級為“人車家全生態”。作為一個后來者,小米造車曾一度被質疑,但如今小米汽車似乎離真正問世已經不遠了。然而,在國內競爭激烈的新能源汽車市場,一大波新勢力已經倒下,晚到的小米汽車又有多少勝算呢?

    ▇ 官宣:明年上半年上市

    從小米正式宣布造車開始,兩年多來備受質疑,鮮有看好的聲音。但小米在造車這件事兒上并沒有絲毫悲觀,一直悄無聲息、緊鑼密鼓的運行著。直到最近,好消息不斷傳來。

    今年 7 月,就有消息稱,小米汽車內部代號“Modena 摩德納”的首款車型采購報價已經完成!澳Φ录{”作為小米造車的首款車型,將會定位純電轎跑,目前已經進入階段性夏測、冬測環節。

    8 月中旬再次傳來捷報:小米汽車正式獲得國家發改委批準生產電動汽車資質,自 2017 年以來,小米將會 是第 4 家正式拿到發改委批準的造車車企。接下來只需要拿到工信部的批準,小米即可湊齊造車的“大小資質”。

    10月25日晚間,雷軍在微博上發布消息稱,“小米汽車目前進展非常順利,明年上半年正式上市。等合適的時候,向大家集中匯報!比绱丝磥,小米汽車真的離正式亮相不遠了。

    ▇ 造車雖“遲到”,但智能化早有布局

    在10月26日的小米新品發布會上,雖然并沒有透露太多關于小米汽車的信息,但伴隨小米澎湃OS的正式發布,雷老板宣布小米集團戰略正式升級為“人車家全生態”,并表示澎湃OS會是以人為中心、將“人車家全生態”有機整合,承接新戰略的關鍵。智能化顯然會是小米汽車著重打造的一大賣點,也是小米較有優勢的地方。

    早在六年前李斌、小鵬、李想忙著轉型之際,雷軍就開始著眼長期價值的技術領域,連續多年在研發上持續投入。財報顯示,2017-2022年小米研發投入的年復合增長率高達38.4%,預計2023年全年的總研發投入將超過200億元,未來5年(2022-2026年)研發投入將超過1000億元。

    目前,小米的技術研發布局已進入12個技術領域,包括5G移動通信技術、大數據、云計算及人工智能。同時基于智能制造,進入機器人、無人工廠、智能電動汽車等,總體細分領域達99項。

    憑借多年的技術沉淀,小米的智能駕駛技術已經達到了主流的L2+級別,且在大模型、IoT(物聯網)、智能家居等領域已經取得行業領先地位。如今在澎湃OS的加持下,小米在“人車家全生態”的智能體驗,顯然是要和華為鴻蒙掰一掰手腕了。

    日前的發布會上,小米總監金凡在講解澎湃OS時,為大家展示了一些具體的車端使用場景。金凡介紹稱,澎湃OS的特性之一便是擁有便捷的跨端連接,“在澎湃OS加持下,小米旗下的所有設備都進行了實時組網!斌w現在設備上,就是能夠實現手機和車機之間的無感互聯,APP無縫流轉等更加便捷的交互體驗。

    除了跨端互聯以外,澎湃OS的整體架構還引入了AI子系統,包括智慧能力中心、大模型和AI部署框架,小米給其命名HyperMind。對于小米汽車來說,有了HyperMind,像一些用戶靠近車后自動解鎖、提前調整空調溫度等智能操作都是小兒科。

    值得注意的是,目前不少主打智能化座艙的車企依舊將大模型布置在云端,這就導致在進行人車互動時偶爾會產生延遲。而小米的AI子系統在NPU技術加持下,其語音助理、手勢交互甚至自動駕駛大模型或許都可以在車端運行,實現真正意義上的“大模型上車”。這使得小米汽車在智能化上的體驗更加令人期待。

    ▇ 僅靠智能化一張牌,遠遠不夠

    但不可否認的是,對于一款家用車而言,智能化做的再好,也不過是消費者綜合考慮的諸多要素之一,甚至所占據的比重還不會太高。車輛的造型設計、駕乘感受、安全可靠性以及性價比等等,都是決定一款車能否成功的關鍵。而這些對于小米汽車來說,都還是未知數。

    比如問界就是前車之鑒,在其上市首年,憑借華為的品牌光環以及鴻蒙座艙加成,問界M5和問界M7就聯手交出了年銷超7.5萬輛的成績。但轉年,車市整體遇冷疊加價格戰的影響下,兩款車型都遭遇了滑鐵盧。直到近期新款問界M7上市,才讓問界看到了翻身的希望。

    根據此前爆料,小米的首款汽車產品很可能是一款轎車,并將推出純電和增程雙版本,業內預計其售價在20-30萬元區間。而在該級別,小米將面對眾多強勁對手,包括特斯拉、小鵬、比亞迪等品牌的多款熱門車型都在這一區間,還有不久后可能上市的華為智界S7、吉利銀河E8等。這些品牌如今各方面實力都不弱,小米汽車若沒點拿得出手的狠活兒,恐怕很難嶄露頭角。

    在智駕方面,小米汽車一樣面臨著巨大的壓力。雷軍曾表示,在2024年躋身自動駕駛賽道第一梯隊是小米汽車的目標之一。但到了2024年一季度,不只是華為、小鵬的輔助駕駛系統將開啟大規模進城,包括智己汽車、魏牌和寶駿等品牌也將陸續實現城區NOA的量產落地。而小米尚無足夠的用戶真實駕駛數據基礎,其智能駕駛系統能夠提供多流暢的體驗,適用范圍有多大都暫時不得而知。

    寫在最后:從兩年前雷老板擲地有聲的說出那句“為小米汽車而戰”時,所有人都為他捏了把汗。如今小米首款車上市時間逐漸明確,加之澎湃OS的發布,讓大家對小米造車的信心倍增。小米汽車究竟會給大家帶來一款怎樣的產品呢?一起期待吧。


    關注官方微信公眾號

    杰商網為企業提供品牌營銷、軟件開發、項目申報、廣告投放、媒體發布、產品銷售、招聘就業、電商購物等一站式解決方案!

    www.gvdt.cn / www.300j.cn


    杰商網融媒體平臺為開放性平臺,所有文章并不代表贊同其觀點或證實其內容的真實性,如有侵權,請及時聯系刪除。

    在線客服

    杰商網

    絲路未央

    秦漢唐

    杰商網

    秦漢唐

    長安絲綢之路

    杰商網

    技术支持: 杰商網 | 管理登录
    seo seo
    夜夜爱夜夜做夜夜爽,无码激烈高潮动态图GIF,CHINA老熟女OLDWOMEN,俄罗斯VIDEOS18XXXX
    <tbody id="zydyj"><noscript id="zydyj"></noscript></tbody>
  • <button id="zydyj"></button>
    <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <蜘蛛词>| <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链> <文本链>